امروز: سه شنبه 27 آذر 1397
دسته بندی محصولات
بخش همکاران
لینک دوستان
بلوک کد اختصاصی

گزارش كارآموزی در تعمیرگاه خودرو (سیستم سوخت رسانی خودرو)

گزارش كارآموزی در تعمیرگاه خودرو (سیستم سوخت رسانی خودرو)دسته: گزارش کارآموزی و کارورزی
بازدید: 1 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 5211 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 43

گزارش كارآموزی در تعمیرگاه خودرو (سیستم سوخت رسانی خودرو) در 43 صفحه ورد قابل ویرایش

قیمت فایل فقط 7,700 تومان

خرید

گزارش كارآموزی در تعمیرگاه خودرو (سیستم سوخت رسانی خودرو) در 43 صفحه ورد قابل ویرایش


سیستم سوخت رسانی انژكتوری:

1ـ واحد كنترل كننده الكترونیكی Ecu) موتور(

2 ـ سنسور دور موتور

3 ـ سنسور فشار هوای منیفولد

4 ـ پتانسیومتر دریچه گاز

5 ـ سنسور دمای آب

6 ـ سنسور دمای هوای ورودی

7 ـ سنسور سرعت خودرو

8 ـ اكسیژن سنسور (فقط در خودرو پژو 206 وجود دارد)

9 ـ باتری

10 ـ رله دوبل (در خودرو پژو 206 مالتی پلكس وجود ندارد)

11 ـ كویل دوبل

12 ـ باك بنزین

13 ـ پمپ بنزین

14 ـ صافی بنزین

15 ـ ریل سوخت

16 ـ رگولاتر فشار سوخت (در خودرو پژو 206 بر روی پمپ بنزین نصب شده است . فشار آن در پژو پارس با سیستم مگنتی مارلی5/2 بار و پارس وسمند با سیستم ساژم حدود 3 بار وپیكان انژكتوری 5/3 بار است)

17 ـ انژكتور

18 ـ مخزن كنیستر (در خودروهای ما نصب نشده است)

19 ـ شیر برقی كنیستر (در خودروهای مانصب نشده است )

20 ـ دریچه گاز

21 ـ گرم كن دریچه گاز (فقط در خودروهای پارس وسمند نصب شده است)

22 ـ موتور مرحله‌‌‌‌ای دور آرام

23 ـ لامپ اخطار سیستم جرقه و انژكتور

24 ـ سوكت اتصال به دستگاه عیب یاب

25 ـ سنسور ضربه

26 ـ سوییچ فشار فرمان هیدرولیك (فقط در خودرو پژو 206 وجود دارد)










اجزایی كه به E.C.Uپیغام ارسال می‌‌‌‌‌‌كنند:

BSI/8221 ـ ایموبیلایزر

1805 ـ رله دوبل سوم (در خودر ما موجود نیست)

1304 ـ رله دوبل (در خودرو 206 مالتی پلكس وجود ندارد)

7001 ـ سویچ فشار فرمان هیدرولیكی( فقط در خودرو 206 وجود دارد)

BBOO ـ باتری

80 ـ كلید AC كولر

C001 ـ كانكتور اتصال به دستگاه عیب یاب

1120 ـ سنسور ضربه

1313 ـ سنسور دور موتور

1312 ـ سنسور فشار هوای مانیفولد

(در خودرو 206 سنسنور فشار و سنسور دمای هوا در یك مجموعه قرار گرفته است.)

1316 ـ پتانسیومتر دریچه گاز

1220 ـ سنسور دمای آب

1240 ـ سنسور دمای هوای ورودی

1350 ـ اكسیژن سنسور ( فقط در خودرو 206 وجود دارد)

1620 ـ سنسور سرعت خودرو

موتور مرحله‌‌ای دور آرام :

این قطعه جریان هوای دریافتی موتور از دریچه گاز را در حالتهای زیر توسط E.C.U كنترل می‌‌كند.

1 ـ ایجاد حالت ساسات در زمان سرد بودن موتور

2ـ تنظیم دور آرام در زمان گرفتن بار اضافی از موتور (كولرو….)

3 ـ تنظیم مخلوط سوخت و هوای در دور آرام

4 ـ جلوگیری از بسته شدن سریع مسیر هوای زمانی كه سرعت‌‌های بالا راننده به طور ناگهانی پا را از روی پدال گاز بر می‌‌‌دارد.

مكانیزم عملكرد موتور مرحله‌‌‌ای دور آرام :

موتور مرحله‌‌‌‌ای دور آرام پالس‌‌‌‌های 12 ولتی ارسالی توسط E.C.U را به حركت خطی در راستای محور طولی موتور مرحله‌‌‌ای تبدیل كرده تا مقدار جریان هوای اضافی را تنظیم كند.كورس حركتی آن 8MM بوده و 200 مرحله دارد كه هر مرحله آن 04/ میلیمتر است.سیم پیچ اول پایه‌‌‌ های B وC سیم پیچ دوم و مقاومت هر یك از سیم پیچها 53 اهم است.

سنسور فشار هوای منیفولد (MAP SENSOR) :

سنسور فشار هوای مانیفولد در خودرو پژو 206 نسل جدیدی از سنسورها می‌‌‌‌‌‌‌‌باشد كه سنسور دمای هوای ورودی هم ضمیمه آن است.مجموعه سنسور فشار هوای مانیفولد فشار و دمای هوای مانیفولد را دائماً اندازه‌‌‌‌‌‌‌گیری می‌‌‌‌‌‌‌كند.ولتاژ تغذیه آن 5 ولتی وتوسطE.C.U تأمین می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌شود.ولتاژ بازگشتی از سنسور متناسب با فشار اندازه‌‌‌‌گیری شده توسط پیزوالكتریك(مقاومت متغییر با فشار) تغییر می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌كند.

E.C.U از این اطلاعات برای محاسبه موارد زیر استفاده میكند:
ـ اندازه‌‌‌‌‌‌گیری جرم هوای ارسال شده به موتور

ـ تغییر نسبت سوخت به هوا متناسب با بار وارده به موتور و فشار هوای محیط

ـ آوانس جرقه

سنسور فشار هوای منیفولد در اندازه‌‌‌‌‌گیری كمیت‌‌‌‌‌های فوق در موارد ذیل موثر است:
1 ـ در حالت سوییچ باز

2 ـ در حالت تمام بار (دور پایین موتور) زمانی كه از سربالایی‌‌‌‌ها عبور می‌‌‌‌‌‌كنیم.

جرم هوای ارسال شده به موتور متناسب با عوامل زیر تغییر می‌‌‌‌‌كند:
1 ـ فشار اتمسفر

2 ـ دمای هوای ورودی

3 ـ دور موتور

نكته : اگر این سنسور درست كار نكند E.C.U دیگر قادر نخواهد بود میزان هوای ورودی را بطور دقیق تعیین كنند.



ب ـ ویژگیهای الكتریكی :

تغذیه توسط E.C.U بوده و نحوه اتصال پایه‌‌‌‌ها به شرح زیر می‌‌‌‌‌‌باشد.

پایه 1: ولتاژ 5 ولتی ارسالی از E.C.U

پایه2: سیگنال ارسالی به E.C.U

پایه 3: سیم شیلد دار كه در بعضی از مدل‌‌‌ها وجود دارد.

محل قرار گرفتن آن در بلوك سیلندر روی سیلندر شماره 2 می‌باشد. ‌‌ این سنسور از نوع پیزوالكتریك می‌‌باشد كه ضربات وارد بر پوسته را به پالس الكتریكی تبدیل كرده وبه E.C.U می‌‌‌فرستد.

نكته: وجود این ضربه باعث بالا رفتن درجه حرارت قطعات و صدمه دیدن آنها می‌‌شود.

نحوه آزمایش تاك سنسور یا سنسور ضربه:

ابتدا تاك سنسور را از جای خود باز می كنیم وچند ضربه روی تاك سنسور می‌‌‌زنیم( در حالت موتور روشن) برگه كاركرد موتور تأثیرگذاشت سالم است و در غیر این صورت خراب است.

اكسیژن سنسور:

(این سنسورفقط در خودروپژو206 وجود دارد.)

الف ـ وظایف

محل نصب آن روی مانیفولداگزوز بین موتور ومبدل كاتالیزوری است.

تركیب شدن هیروكربن‌‌‌های نسوخته با اكسیژن مقدار اكسیژن را در داخل گازهای خروجی كاهش داده در نتیجه باعث زیاد شدن ولتاژ بازگشتی بهE.C.U می‌‌‌شود.

 E.C.Uاز اطلاعات دریافتی از اكسیژن سنسور برای موارد زیر استفاده می‌كند:

ـ محاسبه نسبت مخلوط سوخت وهوا

ـ تعدیل غنی بودن مخلوط سوخت وهوا
ب ـ شرح

توابع مربوط به اندازه گیری سوخت وهوا به طور دائمی درE.C.U ذخیره شده و اطلاعات مربوط به غنی بودن یا رقیق بودن مخلوط سوخت وهوا به شكل ولتاژی بین صفر تا یك ولت از اكسیژن سنسور دریافت می‌‌‌‌‌شود.

مخلوط رقیق:      ولتاژ ارسالی از اكسیژن سنسور=V 1/0

مخلوط غنی:        ولتاژ ارسالی از اكسیژن سنسور=V9/0

گرمكن به كار رفته داخل سنسور اجازه می‌‌‌‌‌‌دهد كه دمای كاركردآن سریعاًبه 300 درجه سانتیگراد برسد.

ج ـ ویژگی‌‌‌‌‌های الكتریكی:

سنسوربا یك سوكت چهار پایه به دسته سیم اصلی متصل شده است.

تعیین محل اتصال پایه‌های سنسور:

پایه1:ولتاژ12ولتی تغذیه

پایه2: منفی یااتصال بدنه

پایه3:سیگنال مثبت

پایه4:سیگنال منفی

سنسور سرعت خودرو:

این سنسور از نوع اژمال می‌‌‌‌باشدكه برروی كابل سرعت سنج در محور خروجی گیر‌‌بگس قرار دارد و بوسیلهء ولتاژ12 ولت تغذیه می‌‌شود این سنسور اطلاعات را بهE.C.U (8 پالس در هردور از سرعت km/h 2)می‌‌دهدكه تعیین كننده ضریب نسبت دنده می‌‌باشد و برای بهبود عملكرد خودرو و مورد استفاده قرار می‌‌گیرد.

نحوه عملكرد:

این سنسور تقریباً شبیه سنسور دور موتور می‌باشد یعنی یك چرخ دنده با هشت دندانه كه وقتی به حركت در می‌‌‌آید داخل سنسور ولتاژ پالسی ایجاد می‌شود . كه فركانس آن به سرعت خودرو بستگی دارد و E.C.U از روی فركانس این ولتاژ می‌‌‌تواند سرعت خودرو را محاسبه كندوبا مقایسه این سرعت با دور موتور می‌‌تواند تشخیص دهد در جاده كفی ـ سربالایی ویا سرازیری قرار دارد.

این قطعه جربان هوا  به داخل دریچه گاز را كنترل می كند در صورتی كه :

- تهیه یك جریان هوای اضافه در مرحله سرد راه اندازی

- كنترل دور آرام ، مطابق با بار موتور و حرارت آن

- بهبود حالت های گذرا ( مثل روشن شدن كولر )

این قطعه یك موتور DC  مرحله ای می باشد كه به هر بار ولتاژ مثبت و منفی ( بدنه ) هایی كه به پایه هایD,C,B,A آن داده می شود ، شفت این موتور یك پله (Step) به راست و یا چپ می چرخد ( لازم به ذكر است كه ولتاژ مثبت و منفی با یك منطق خاصی به پایه های این استپ موتور اعمال می شود .)

با توجه به اینكه شفت این موتور با هربار چرخش 1.8 درجه به چپ یا راست می گردد، در نتیجه به 200 مرحله یك دور كامل می زند و از طرفی شفت این موتور به یك میله مارپیچ متصل است كه به هر پله (STEP) ، 0.04 mm  به جلو یا عقب میرود .

انژكتورها :

انژكتورها از نوع كنترل الكترو مغناطیسی می باشند .

پالس های الكتریكی كه از طرف ECU (1320) فرستاده می شود یك میدان مغناطیسی در سیم پیچ بوبین ایجاد می كند ، در اثر این میدان مغناطیسی هسته جذب می گردد و سوزن انژكتور از جای خود حركت می كند .

سوخت فشرده به سرعت بالا از سوپاپ تزریق می گردد .

موتورهای XU7JP  به انژكتورهایی مجهزند كه در خط تغذیه سوخت پنهان می باشند و از كناره تغذیه می شوند .

چهار عدد پایه 1 انژكتورها به هم ، متصل و از طریق سیم شماره 1320 به پایه 18 ، ECU ( 1320) متصل می باشند و از چهار عدد پایه 2 انژكتورها به هم متصل و از طریق سیم شماره 1224/1210 به پایه 4 رله دوبل ( 1304) متصل می باشند و ولتاژ مثبت باتری را از همین طریق رله دوبل ( 1304) دریافت می كند و با منفی ( بدنه ) شدن ( منفی مقطع یا پالسی) پایه ECU ,18  ( 1320) انژكتورها با توجه به اینكه سوخت با فشار پشت آن ها قرار دارد ، شروع به پاشش سوخت می كند .استپ موتور ( 1255) از طریق سیم های 1244، 1245، 1246 ، 1247 به پایه های  3  ، 2، 20، 21 از ECU (1320) متصل است .

قیمت فایل فقط 7,700 تومان

خرید

برچسب ها : گزارش کاراموزی در تعمیرگاه خودرو (سیستم سوخت رسانی خودرو) , کاراموزی در تعمیرگاه خودرو (سیستم سوخت رسانی خودرو) , کارورزی در تعمیرگاه خودرو (سیستم سوخت رسانی خودرو) , دانلود گزارش کارآموزی در تعمیرگاه خودرو (سیستم سوخت رسانی خودرو) , تعمیرگاه خودرو (سیستم سوخت رسانی خودرو) , تعمیرگاه خودرو , سیستم , سوخت رسانی , خودرو

نظرات کاربران در مورد این کالا
تا کنون هیچ نظری درباره این کالا ثبت نگردیده است.
ارسال نظر